廣汕鐵路(梅隴段)全面復工建設

發布者: 宅女~ | 發布時間: 2020-3-5 10:15| 查看數: 14190| 評論數: 0|帖子模式


廣汕鐵路是國家“十三五”規劃的重點項目之一。疫情下,為不誤工期,經各方努力,承擔廣汕鐵路(梅隴段)建設任務的制梁場、隧道工程和橋梁工程等施工點已全面復工,近240名工人投入到施工建設中。


承擔著廣汕鐵路的紅陽特大橋、長沙灣特大橋、跨深汕西高速大橋共473孔箱梁預制任務的中鐵十二局集團海豐制梁場,混凝土拌合站、鋼筋加工生產區、制梁區、試驗室等各配套功能區基建工程已“火力全開”恢復生產。



疫情面前,該場黨支部圍繞緊防控和穩生產目標,強化場地人員進出管控和環境衛生整治,將返程人員納入健康監控范圍,為快速復工復產創造條件。




中鐵十二局集團有限公司海豐制梁場黨委書記 張壘:
從2月18號開始,我們已經達到復產復工的條件,到目前為止,我們梁場已經全面復工。從目前的狀況看,對廣汕鐵路的總工期我們一定會把它趕過來,對落下的功課我們會把它做好、做完。



廣汕鐵路的紅陽隧道和沿途橋梁工程在疫情管控到位的前提下,切實推進復工建設,優化措施,加快施工進度,全力確保如期實現今年建設目標。





中鐵十二局集團有限公司廣汕鐵路7標工區區長 王彪:目前墩身這一塊已經完成十個,樁基這一工區管段段落全部完成。目前我們這個管段的管理人員和工地的人員,復工復產到位的人數已達到148人,工作正在有序跟進。




廣汕鐵路,自廣州新塘站引出,向東經廣州增城、惠州市、海豐縣,終點接入汕尾站,全長206.2公里,其中海豐段38.2公里,梅隴段全長15.2公里。它的建成將對沿線各市融合促進區域一體化,特別對汕尾加快融珠步伐,加快振興發展意義重大。
                            來源:海豐廣播電視

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